Киев в час пик сталкивается с большой нагрузкой на дороги и общественный транспорт. Во время длительных воздушных тревог ситуация становится еще сложнее: большое количество людей одновременно пытаются добраться домой или на работу, из-за чего транспортная система получает дополнительную нагрузку.
Один из предложенных способов решения проблемы — не увеличивать количество транспорта, а уменьшить число поездок в то же время.
Автор петиции предлагает рекомендовать работодателям активнее использовать дистанционную работу для работников, которым для выполнения своих обязанностей не нужно постоянно находиться в офисе.
Речь идет не о том, чтобы люди работали меньше. Задача состоит в изменении самого подхода к организации рабочего времени.
Одно из предложений – разрешить работникам начинать работу в разное время, ориентировочно с 07:00 до 11:00. Соответственно, будет меняться и время завершения рабочего дня.
Это должно уменьшить количество людей, которые одновременно выезжают на работу по утрам и возвращаются домой вечером.
Автор предложения также призывает работодателей не ориентироваться на одновременное начало работы большинства сотрудников в 08:00–09:00. Если распределить время начала рабочего дня на несколько часов, утренний и вечерний транспортные пики могут стать менее нагруженными.
Отдельно предлагается усиливать использование дистанционной работы в периоды повышенной опасности. Речь идет о массированных воздушных атаках и других ситуациях, когда людям рекомендуют минимизировать перемещение по городу.
Для этого хотят создать государственные и городские рекомендации для работодателей. Они должны помочь организовывать дистанционный или гибкий режим работы не только как трудовую практику, но и способ уменьшить нагрузку на транспорт.
Также предлагается рассмотреть возможность экономического или иного стимулирования компаний, которые согласятся на такие мероприятия.
Предложенные изменения не предусматривают строительство новых дорог или масштабную закупку общественного транспорта. Их можно внедрять значительно быстрее крупных инфраструктурных проектов.
При этом цель не состоит в том, чтобы запретить людям ездить по городу или заставить компании сократить рабочее время. Предлагается только распределить поездки в течение дня так, чтобы миллионы людей не отправлялись в путь одновременно.
Автор также предлагает использовать опыт пандемии COVID-19, когда дистанционный формат работы стал привычным для большого количества работников. По его мнению, наработанные тогда возможности можно применить и сейчас, когда транспортные нагрузки дополнительно усиливают военные риски.
Напомним, работа во время воздушной тревоги: какие требования руководителя можно игнорировать
Ранее мы рассказывали, что работодатель не платил ЕСВ: с августа стаж к пенсии отнесут, но выплаты не возрастут
Также, отпуск с компенсацией: как вернуть часть денег, потраченных на отдых
