У Кропивницькому електронний квиток уже працює в комунальних автобусах і тролейбусах, однак приватні маршрутки до системи так і не підключили. Хоча в міській раді запевняють, що впровадження триває «на етапі практичної реалізації», більшість перевізників не погоджується з умовами, які пропонує обраний оператор.
Що вирішила міська рада
Рішення про впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду (АСООП) виконком ухвалив ще у грудні 2025 року. У квітні 2026-го оператором визначили київське ТОВ «Ізі Софт», а в липні проєкт проходив громадські обговорення. Як повідомив начальник управління транспорту та зв'язку міськради Віктор Житник, зауважень від приватних перевізників тоді не надходило.
Валідатори в комунальних автобусах і тролейбусах почали встановлювати ще в червні. Відтоді минуло понад три місяці, але в маршрутках ці пристрої досі не з'явилися — наразі триває налаштування системи, організація роботи транспортних карток і підключення рухомого складу.
Чому перевізники не погоджуються
Голова Асоціації перевізників області та директор ПП «Олікс» Дмитро Вінницький запевняє, що не проти безготівкової оплати як такої. Його не влаштовують саме умови оператора «Ізі Софт»: за обслуговування системи підприємство має віддавати 10% від виручки. Тоді як банки через еквайринг готові забезпечити ту саму послугу з комісією від 1% до 1,2%.
Окрема претензія — строки зарахування грошей. За словами Вінницького, виручку за п'ятницю, суботу і неділю за договором переведуть лише в понеділок після обіду. «За рахунок чого заправити машину в суботу, неділю і понеділок?» — каже він, нагадуючи, що пальне доводиться оплачувати щодня.
Видання «Доступ. Медіа» поспілкувалося з п'ятьма підприємствами-перевізниками. Чотири з них не підтримують запуск е-квитка на запропонованих умовах, одне — підтримує. Директор ПП «УкрАвтоІнвест» Ігор Найдич каже, що загалом не проти електронної оплати, але впроваджувати її в приватних маршрутках саме зараз «не на часі»: заважають війна, нестача водіїв і складний фінансовий стан.
Що це означає для пасажирів
Найбільший ризик для людей — подорожчання проїзду. Вінницький прямо попереджає: умови оператора «неприйнятні для пасажира, тому що ми вимушені будемо піднімати тариф». Тобто 10% комісії перевізники, найімовірніше, перекладуть на пасажирів у ціні квитка.
Поки що в маршрутках Кропивницького можна розраховуватися лише готівкою, тоді як у комунальних автобусах і тролейбусах е-квиток і валідатори вже працюють. Пасажирам варто бути готовими до того, що після запуску безготівкової оплати в маршрутках тариф можуть переглянути.
Раніше портал Знай повідомляв, проїзд у трамваях і тролейбусах може зрости на 7-9 гривень.
Також наш портал інформував, проїзд у маршрутках дорожчає: тариф підвищують уже втретє за рік.
Більше деталей читай у матеріалі: проїзд подорожчав до 25–35 грн: платних поїздок поменшало.
